Slipsprickorna (svarta trasiga fläckar) som produceras avytslipningbildas inte plötsligt, utan uppträder sporadiskt på arbetsstyckets yta. Även om det finns slipsprickor är det fortfarande svårt för nybörjare att urskilja. Sprickorna i slipvätskan som behandlats med speciella kemikalier är inte djupa och det allmänna djupet är endast {{0}}.05~0,25 mm.
Orsakerna till slipsprickor kan vara följande: arbetsstyckets inre spänning överskrider brottgränsen, det vill säga arbetsstycket har kvarvarande mekanisk spänning och termisk spänning på ytan på grund av tidigare slipning eller värmebehandling. På grund av bortslipningen av denna del av spänningen som bara kan upprätthålla balansen överstiger restspänningen arbetsstyckets hållfasthet, och slipsprickor uppstår.
Bland alla anledningarna är "sprickor orsakade av slipning" problemets kärna. Det största problemet är den stress som alstras av slipvärmen. På grund av slipvärmen stiger den lokala temperaturen på arbetsstyckets yta snabbt, och denna del utsätts för härdning eller annan värmebehandling. På grund av förändringen av den inre strukturen och krympningen av ytan genereras sprickor under inverkan av dragspänning.
1. Exempel på sambandet mellan slipskivans matning och restspänning.
① Dragspänningen ökar gradvis med ökningen av slipskivans matningskraft och närmar sig gradvis draghållfastheten för arbetsstyckets material. När draghållfastheten för arbetsstyckets material överskrids kommer sprickor att uppstå.
② Tryckspänningen kommer inte att förändras för mycket, eftersom skalan och de experimentella förhållandena är olika, så det går inte att jämföra, men vad som är nästan oförändrat är att när bakskärningen är 0.05 mm, är den kvarvarande dragspänningen är störst, även om snittet är djupare. Det blir inte för stort. Det antas allmänt att detta beror på fall av slipande partiklar.
2. Ett exempel på mätning av restspänning efter slipning genom att variera slipskivans matningshastighet.
① Ju högre matningshastighet slipskivan har, desto djupare finns kvarvarande spänningar.
② Den kvarvarande spänningen på ytan verkar på slipriktningen som dragspänning, och kan även verka på den vertikala riktningen av slipriktningen i form av tryck, och ju djupare den går till insidan kommer spänningen att minska kraftigt.
③ När man verkar längs slipriktningen och vertikalriktningen blir det först tryckspänning och blir sedan plötsligt en dragspänning som överensstämmer med slipriktningen. När den når maxvärdet minskar den gradvis, och blir slutligen en liten tryckspänning.
Förhållandet mellan slipskivans hårdhet och den kvarvarande dragkraften, hårdheten är mellan G, H, I, J, ju högre hårdhet, desto större kvarvarande restspänning.
Effekten av slipskivans hastighet (periferihastighet) på restspänningen. När väl rotationshastigheten (periferihastigheten) överstiger 1500m/min, kommer restspänningen att öka kraftigt.
Dessutom, på grund av arbetsstyckets olika material, finns det också skillnader i känsligheten för slipsprickor och svårigheten att slipa sprickor.
