Slipsprickorna (svarta trasiga fläckar) som produceras avytslipningbildas inte plötsligt, utan uppträder sporadiskt på arbetsstyckets yta. Även om det finns slipsprickor är det fortfarande svårt för nybörjare att urskilja. Sprickorna i slipvätskan som behandlats med speciella kemikalier är inte djupa och det allmänna djupet är endast {{0}}.05~0,25 mm.
Orsakerna till slipsprickor kan vara följande: arbetsstyckets inre spänning överskrider brottgränsen, det vill säga arbetsstycket har kvarvarande mekanisk spänning och termisk spänning på ytan på grund av tidigare slipning eller värmebehandling. På grund av bortslipningen av denna del av spänningen som bara kan upprätthålla balansen överstiger restspänningen arbetsstyckets hållfasthet, och slipsprickor uppstår.
Bland alla orsakerna är "sprickor som genereras av slipning" problemets kärna. Det största problemet är den stress som alstras av slipvärmen. På grund av slipvärmen stiger den lokala temperaturen på arbetsstyckets yta snabbt, och denna del utsätts för härdning eller annan värmebehandling. På grund av förändringen av den inre strukturen och krympningen av ytan genereras sprickor under inverkan av dragspänning.
1. Ett exempel på förhållandet mellan slipskivans matningshastighet och restspänningen.
① Dragspänningen kommer gradvis att öka med ökningen av slipskivans matningskraft och gradvis närma sig draghållfastheten för arbetsstyckets material. När draghållfastheten för arbetsstyckets material överskrids kommer sprickor att uppstå.
②Kompressionsspänningen kommer inte att förändras för mycket, eftersom skalan och de experimentella förhållandena är olika, så det är omöjligt att jämföra, men det som är nästan oförändrat är att när bakskärningen är 0.05 mm, är den kvarvarande dragspänningen är störst, även om snittet är djupt. Stressen blir inte för stor. Det anses allmänt att detta beror på att slipande partiklar faller.
2. Ett exempel på mätning av restspänningen efter slipning genom att ändra matningshastigheten på slipskivan.
① Ju högre matningshastighet slipskivan har, desto djupare finns kvarvarande spänningar.
②Resterande spänning på ytan verkar på slipriktningen som dragspänning, och kan även verka på den vertikala riktningen av slipriktningen i form av tryck, och ju djupare den går till insidan kommer spänningen att minska kraftigt.
③När man verkar längs slipriktningen och den vertikala riktningen blir det först tryckspänning och blir sedan plötsligt en dragspänning som överensstämmer med slipriktningen. När det når maxvärdet minskar det gradvis, och blir slutligen en liten tryckspänning.
Förhållandet mellan slipskivans hårdhet och den kvarvarande dragkraften: hårdheten är mellan G, H, I och J. Ju högre hårdhet desto större kvarvarande restspänning.
Inverkan av slipskivans hastighet (periferihastighet) på restspänningen: när rotationshastigheten (periferihastighet) överstiger 1500m/min, kommer restspänningen att öka kraftigt.
Dessutom, på grund av arbetsstyckets olika material, finns det också skillnader i känsligheten för slipsprickor och svårigheten att slipa sprickor.
