De senaste dagarna håller det varmt i Xi' an. I godstationen på China Railway Xi' en Bureau Group' s nya byggstation, värmen från de enorma containrarna och skenorna i vågor. Detta är startstationen för Kina-Europa tåg från Shanxi. Det är i princip tre eller fyra Kina-Europa-tåg som går härifrån till Europa och Asien. För att säkerställa en säker drift av Kina-Europa-tåget blir kvaliteten på järnvägslinjer särskilt viktig.
Li Xichuan, truppledaren, leder två arbetare för att polera rälsen på containern." Om du vill eliminera den minsta repan på skenans yta måste du ha ett par' eldögon', och även om det bara är 0,1 mm måste du fortfarande ta det på allvar. ” Li Said.
0,1 mm är nästan osynligt för de blotta ögonen, så hur mäter de det? Linjal är ett oundgängligt verktyg inom fältarbetet inom rälsslipning och "poänganordning" för slipning av stål. Vid mätning av polerad skena med linjal måste felet kontrolleras inom 0,1 mm." Polska en meter och mäta en meter. Felet måste kontrolleras för att säkerställa tågens smidighet och passagerarnas komfort." Reportern på platsen såg att de hade pressat kvarnen på slippunkten fram och tillbaka i 20 eller 30 gånger." När smidig smörjning känns och mäts med en linjal är poleringsarbetet kvalificerat." Efter varje polering tog han av sig handskarna och berörde den heta skenan upprepade gånger med fingertopparna för att känna den polerade skenan.
Li xichuan sade att statusen för järnvägen är nära besläktad med svalarna och andra linjedelar. När skenan är sliten och skadad stöter tåget när man passerar, vilket kan leda till att trycket på svillarna blir större och därefter be om att ”skadorna” inträffar, långtgående." Tåg som går på slitna skenor ljuder klånande. Och ljudet från tåget som körs på det polerade spåret är tydligt och sammanhängande, vilket kallas" visselpipa" med järnvägs vandrare. Järnvägsarbetare älskar att höra det, eftersom det betyder att skenorna är i gott skick och tågen kör säkert.
I värmen tryckte Li och hans arbetskamrater en kvarn på 300 kilo fram och tillbaka, svetten började smyga ner halsen.
På detta sätt avslutades 50 meter av järnvägsslipningsarbetet framgångsrikt. Den polerade skenan' s yta är glansig och blank som en spegel. Li Xichuan började kontrollera de geometriska måtten på linjen efter operationen. Med en spårlinjal i sin högra hand och en rekordbok i sin vänstra hand, registrerade han mätningarna i en checkbok för att se till att värdena är upp till standard.
Sedan rullade ett tåg långsamt in i operationslinjen." Att titta på tåget gå utan några stötar är den största prestationen för mig," Mr Li sa.
