Tillverkningsprocessen avKardborreslipskiva
Kardborreslipskiva har en fin-fiberstruktur, och dess tillverkningsprocess innefattar huvudsakligen följande steg:
1. Råmaterialberedning:
För-bearbetning av basmaterial-som baspapper, behandlat tygunderlag och kompositunderlag-tillsammans med lim, tillsatser och bindemedel.
2. Tillverkning av belagt slipmedel:
Varumärken är tryckta på baksidan av det förberedda basmaterialet. Därefter appliceras klister- och slipkorn på framsidan (inklusive elektrostatisk kornbeläggning), följt av för-torkning, en sekundär limbeläggning och en slutlig torkningsprocess för att härda och binda slipmedlen.
3. Applicering av kardborrestöd:
Lim appliceras på både underlagstyget och den tryckta belagda sliprullen. Materialen genomgår kraftig-pressning och värmetorkning för att härda limmet, vilket säkerställer att tyget och sandpappersunderlaget smälter samman helt och bildar en stor huvudrulle.
4. Stansning och skärning:
Den färdiga huvudrullen (med underlagstyget förbundet och satt) monteras på en stansmaskin. Den skärs i specifika storlekar, förpackas sedan och förseglas för förpackning.
Kardborrbandsslipskivans egenskaper
Överlägsna poleringsresultat
Tygunderlaget gör att sandpappret formar sig närmare arbetsstyckets yta, vilket resulterar i en bättre polerande finish.
Förlängd livslängd
Tack vare dess täta tygbaksida är det mindre troligt att slipkornen tappar bort, vilket ger sandpapperet en längre livslängd än standardvarianter.
Effektiv användning av slipande material
En unik tillverkningsprocess säkerställer ett effektivt utnyttjande av det slipande materialet, vilket minskar produktionskostnaderna.
Utbredd användning av kardborreslipskiva
Kardborreslipskivor används ofta för slip- och poleringsuppgifter inom branscher som möbeltillverkning, biltillverkning, skeppsbyggnad och formtillverkning. Inom möbelindustrin används de för att slipa och polera träytor, vilket ger en jämnare finish. Inom bilindustrin används de för att slipa och polera stålkonstruktionskomponenter-såsom fordonsramar och hjulnav-och därigenom förbättra ytfinishen på fordonskarossen.
